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插电混合动力车型的特点介绍

2018年01月15日 15:41:45  来源:长沙彩虹财务顾问有限公司
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插电混合动力就是可以“插电”的混合动力,所以我们需要首先先了解一下什么是混合动力车型。

混合动力可以有多?#22336;?#31867;方式,其中一种?#21069;?#29031;内燃机与电动机动力的混合度进行分类。现在国内普遍采用的混动系统按混合度分类标准为:
微混合型:电动机峰值功率与发动机的额定功率比≤5%;

轻度混合型:电动机峰值功率与发动机的额定功率比为5%-15%;

中度混合型:电动机峰值功率与发动机的额定功率比为15%-40%;

重度混合型:电动机峰值功率与发动机的额定功率比为大于40%。

除此之外,另一种比较常见的分类方式?#21069;?#29031;动力系?#36710;?#36830;接方式可以把目前现有的混合动力车型分为串联、并联以及混联三?#20013;问健?#20854;中在串联?#38382;?#20013;,内燃机发动机并不会直接提供动力,也不能够单?#26469;?#21160;车轮,而只是用作带动发电机为电池充电,提供电动机运行的电能。这?#20013;问?#19968;般也被称为增程?#20581;?/div>

与串联?#38382;较?#23545;应的就是并联。在并联系统中,发动机和电动机与车轮均有机械连接,都可以单?#26469;?#21160;车轮,同时?#37096;?#20197;协同工作,共同驱动车辆。目前,并联混动系统多用于微混与轻混车型,电动机更多地用于车辆起?#33014;?#21152;速时动力的辅助来源。

除了串联和并联的?#38382;劍?#30446;前用到最多的是混联混动系统。混联系统综合了串联和并联的特点,两种动力单元即可以单独驱动车辆,?#37096;?#20197;共同协作,同时混联系统由于具有单独的发电机,不再像并联系统那样使用电动机作为发电机使用,因此发动机还可以与电动机共同工作时对电池组进行充电,从理论上讲,?#37096;?#20197;实现串联(即增程式)的工作方?#20581;?/div>

了解了混合动力车型的分类之后,我们再回过?#38450;?#20102;解什么是插电混合动力车型。顾名?#23478;澹?#25554;电(plug-in),就是可以通过介入外界电源来对动力电池组进行充电。从理论上来说,只要满足这一点的以?#20808;魏我?#31867;混合动力车型都属于插电混合动力车型。不过,我们身边最常见的插电混合动力车型都采用了混联的结构。

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